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宝鸡建设大城市蟠龙新区先行

时间:2019-04-01 13:57 来源:未知  手机版

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3月14日,市政府组织规划、城建等9部门的专家,认真聆听了北京、上海两家设计院关于《宝鸡蟠龙新区控制性规划》初稿汇报,并对下一步修订完善展开研讨。

《宝鸡市 2010-2020城市总体规划》清晰勾勒出了我市城市大框架——“一带一轴五组团”:“一带”指沿渭河两岸东西向城市发展带,“一轴”指城市南北向拓展轴,“五组团”指福谭、金渭、代马、陈仓和蟠龙五大组团。《宝鸡蟠龙新区控制性规划》是《宝鸡市 2010-2020城市总体规划》(以下简称《总体规划》)关键性的一部分。

宝鸡发展的大方向是“东扩南移北上”。蟠龙塬东临千河,南临渭河,西临金陵河,与宝鸡老城区相望。蟠龙塬土层深厚且松软,塬顶到坡底落差 180多米,要开发蟠龙组团,须劈山筑路,工程量很大。那么,蟠龙组团在宝鸡“南北轴”上比重几何?城市欲“北上”,怎样搭设登塬之“梯”?记者对此进行了调查。

建设大城市蟠龙新区要先行

全市人民关注蟠龙新区建设,那么,蟠龙组团究竟要怎么建设?

市城乡建设规划局局长杨锦辉是一位“老宝鸡”,从事城乡规划、设计及建设30多年。说到蟠龙组团未来的规划时,杨锦辉兴奋地说,“十二五”时期是我市深入推进城镇化、工业化,城乡一体化建设的关键阶段,是实施“关中—天水经济区发展规划”的战略机遇期,规划好、建设好“五大组团”,蟠龙组团要先行一步,先干一步!

把蟠龙组团建成市级教育科研中心、宜居新区和节水生态示范型新区,这是《宝鸡蟠龙新区控制性规划》对蟠龙组团的定位。蟠龙组团位于地形平坦的蟠龙塬上,与老城区上下落差 140米- 180米,规划北边界至宝鸡 -扶风一级公路,东、西、南边界分别到自然塬边,组团东西长约 7公里,南北宽约 5公里,规划用地 30平方公里,组团可容纳人口 22万 - 28万。如果把宝鸡比作一幅美轮美奂的大画卷的话,蟠龙组团和行政中心区、高新商务区及宝鸡南客站四大节点连成一线,构成宝鸡城市的南北轴线。面对新的发展机遇,杨锦辉说,蟠龙组团如同一张干净的白纸,需要宝鸡的规划者、建设者去绘制蓝图,再将蓝图变成现实。

从南边上蟠龙新区将有两条道

从市区店子街后山拾阶而上,半盏茶的功夫就可登临塬顶。伫立塬边,鸟瞰市区鳞次栉比的摩天大厦,远眺绵绵如带的滔滔渭水,城市美景尽收眼底。沿塬边东行不出两公里,可见十几台大型挖掘机伸出一只只巨爪,在崖体上又刨又挖;山崖下,几辆“华山王”货车满载黄土,拉到塬边填沟垫路。

宝鸡开发蟠龙组团的交通战役打响了!

从南边上蟠龙新区,我市预想修东西两条大路,现在正实施的是上塬西路,下一步,根据城市车流、人流量情况,再适时修建上塬东路。据市住建局建设管理处主任梁书芳介绍,上塬西路南起陈仓大道,北至蟠龙塬顶,全长 6.6公里,沥青混凝土路面,与陇海铁路交叉处要修一座高架桥,桥下是两条各宽 11米的辅道。上塬西路含大、中、小型桥梁 7座,涵洞 10座,工程概算 2.84亿元,总工期 18个月。

站在行政中心广场,向北眺望蟠龙塬,最抢人眼球的建筑物当数“陈仓大牌楼”了。洁白高雅的汉白玉,古色古香的建筑风格,彰显出炎帝故里浓厚的文化底蕴,成为蟠龙组团最新最美的一道风景线。蟠龙组团是城市“北上”的主要承载地,是建设关天经济区副中心城市的重要组成部分,早日修通上塬西路,一方面将有效缓解交通压力,另一方面还会提升蟠龙组团在城市中的地位。

3月 26日下午,记者在塬边的金台区蟠龙镇冯家崖村,见到了正指挥施工的C标段项目部副经理寄伟颉。寄伟颉说:“最近工地上一直非常忙,工人们趁天气晴好加紧施工,就想早一天把上塬西路修好,让建设大军浩浩荡荡挺进塬上!”

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